Msg : 179 of 2989 +185 Scn

From : Sergey Zabolotniy 2:461/58.19 Sun 25 Jun 95 11:17

To : All Tue 27 Jun 95 01:58

Subj : AOE fighter (точнее AOR)

--------------------------------------------------------------------------------

Здравствуйте!

Saturday June 24 1995, Alexander Andreyev writes to Sergey Zabolotniy:

AA> Hello Sergey!

AA>

AA> 23 Jun 95, Sergey Zabolotniy writes to All:

AA>

SZ>> Вот такое сообщение пришло ко мне.

SZ>> Затем в эхе начинаеться обсуждение потерь нашей авиации и

SZ>> немецкой и оказываеться что немцы заявили 30 тыс. сбитых наших

SZ>> машин, а наши об уничтожении 44 тыс. немецких. Я наверно

SZ>> что-то не догоняю .

AA>

AA> Именно. Ты невнимательно читаешь. Речь шла о том, что немецкие

AA> летчики-истpебители в воздушных боях сбили 30 тыс. самолетов. Или,

AA> по-твоему, дpугих боевых потеpь не бывает?

AA>

Так я что имел в виду ?

Имея такую месягу довольно странно слышать дальнейшие разговоры.

>-

> Msg : 69 of 198 - 66 + 70

> From : Nikolay Babintsev 2:5030/133.50 Tue 13 Jun 95

> >09:54 To : Alexander Andreyev Subj : AOE

> fights ----------------------------------------------------------------------

> -------- >07 Jun 95 22:04, Alexander Andreyev wrote to Alex Ph O Evelgarten

> next things:

AA> Какие 100 тысяч? Общий pесуpс самолетов (включая поставки по ленд-лизу)

AA> составлял 135,6 тыс. боевых самолетов. К концу войны Советская аpмия имела

AA> 47,3 тыс. самолетов. Таким обpазом убыль самолетов не от боевого

AA> воздействия составила 45,2 тыс. штук. Какая-то часть из них была пpосто

AA> списана из-за устаpевания или износа, какая-то часть (и весьма немалая,

AA> надо думать) побилась из-за аваpий.

> Безвозвратные потери _боевых_ самолетов (в тыс. штук):

> За войну 1941 1942 1943 1944 1945

> 88,3 17,9 12,1 22,5 24,8 11

> ------ ------ ------ ------ ------ ------

> 43,1 10,3 7,8 11,2 9,7 4,1

> в числителе - общие, в знаменателе - боевые

> AA> Всего хоpошего.

> Источник: "Гриф секретности снят. Потери Вооруженных Сил СССР в войнах,

>боевых действиях и вооруженных конфликтах", Москва, Военное изд-во, 1993.

>Цитата оттуда же:

>"В авиации большая доля потерь - свыше половины - составляют небоевые потери.

>Они связаны с обучением летчиков, с сокращением сроков их подготовки,

>особенно с освоением новой техники, а также недисциплинированностью

>летного состава, руководителей полетов при выполнении летно-учебных

>задач. Количество небоевых потерь зависело и от конструктивных,

>производственных недостатков машин."

>"Максимум потерь боевых самолетов относится к 1943-44 гг.(48,5 %).

>В это время особенно обострилась борьба за завоевание господства

>в воздухе."

>Из той же книги видно, кстати, что среднесуточные потери авиации в ходе

>Берлинской операции составили 40 штук в день. Выше среднесутосные потери

>были только в начале войны (например, 99 на белорусском направлении).

>Книжка весьма интересная, хотя и лукавая. Рекомендую.

Теперь о цифрах насколько я понимаю 30тыс. это количество советских самолетов

сбитых немецкими пилотами именно истребительной авиации.

44 тыс. - это количество немецких самолетов уничтоженных нашыми войсками

вообще

т.е. включая сбитые истребителями, артилерией ПВО, соженных на аэродромах при

штурмовке-бомбежке последних, захваченные у немцев как например в Сталинграде,

и при прочих других экзотических ситуациях как например у Твардовского в

Теркине.

Так я правильно понял ?

Если правильно то на мой взгляд это мало сопоставимые цифры т.к.

у немцев только после середины 1943 года была принята программа производства

большего кол-ва истребителей чем бомбардировщиков;

немцы были вынужденны держить часть истребителей на западе против

Англо-Американских налетов, корпус Ромеля и Мальта тоже требовали отвлечения

истребителей.

Таким образом ВВС германии демонстрировали исключительную эффективность и

довольно долго демонстрировали нам наш же Суворовский принцип : "Побеждать не

числом а умением".

Serg

P.S.

Модератор мне уши отстрелит.

Hо эха действительно как-то медленовато ходит.

---

* Origin: Air Combat JU - 87 2:461/58.19 (2:461/58.19)