|
ВЫБИРАЮ ТАРАН
(Очерки)
Людмила Жукова
ЧЕТЫРЕ ПОБЕДЫ БОРИСА КОВЗАHА
(Продолжение)
Hа улицу Республиканскую города Минска, в квартиру полковника запаса, Героя Советского Союза Бориса Ивановича Ковзана, почтальон приносит множество писем со всех концов страны. Ему, летчику, совершившему четыре воздушных тарана на подступах к Москве в суровых 1941-1942 годах, пишут друзья-ветераны, совсем незнакомые люди, мальчишки, мечтающие стать летчиками.
- Было ли вам страшно? - спрашивают семиклассники новосибирской школы. - Как воспитать в себе смелость, мужество?
Он рос очень маленьким и щуплым, утешало одно - Суворов токе был совсем невелик ростом, а стал великим полководцем!
Обычно Борис спал калачиком, подложив ладошку под щеку или зарывшись в подушку. Он боялся в лесу змей, плакал, видя, как коршун в небе терзает голубку, и страдал, когда рубили деревья. И когда друзья смеялись над его страхами и страданиями, он предлагал с решимостью:
- А вот давай спорить, кто кого перележит под солнцем?
Он лежал до страшных ожогов, но выходил победителем. И на обгоревшем до красноты лице торжествующе сияли синие, как васильки, глаза.
А потом он стал строить модели самолетов и на республиканских соревнованиях в Минске занял второе место. А призом победителям было катание на самолете Правда, Борис уже тогда сказал, что "на самолете не катаются, а летают!"
С седьмого класса он начал учиться в аэроклубе, первый прыжок с парашютом совпал с днем рождения, а первый самостоятельный полет на самолете стал праздноваться им с тех пор как второй день рождения - день рождения летчика.
Весной в Бобруйский аэроклуб приехала комиссия из Одесского летного военного училища имени Героя Советского Союза Полины Осипенко.
Отец, Иван Григорьевич, простой почтовый работник, и мать, Матрена Ивановна, стали отговаривать сына:
- Трудно тебе будет, если в летчики пойдешь. Там сила нужна!
- А у него много было силы? - спросил Борис, указывая на портрет брата матери, бравого солдата с лихо закрученными усами и четырьмя Георгиевскими крестами (дядя был невысок). - Hе сила, а смелость нужна!
Это убеждение Борис вынес из русской истории, которой очень увлекался с детства Он родился в городе Шахты Ростовской области и его мать, казачка, пела над его колыбелью песни о ратных походах казаков.
Его отец, белорус, был родом из Бобруйска, тянуло его в родные края. Увез он жену и двух сыновей в Белоруссию, и путешествовал по ней, пока не осел в родном Бобруйске, на Березине-реке.
Борис купался в ней и все силился представить, неужто именно здесь, на этих тихих милых берегах, гарцевали гвардейцы Hаполеона, надеясь на победу в России, и вскоре, потрепанные и усталые, брели назад? А еще он знал, что в Бобруйской крепости останавливался отчаянный храбрец Багратион со своей второй армией, а гарнизон ее четыре месяца держал осаду Выбор профессии защитника Родины пришел сам собой, но...
- Знаете, молодой человек, - с сомнением сказал ему врач медицинской комиссии, - здоровье у вас отличное, а вот насчет веса... Даже для вашего роста не хватает тридцати килограммов!
Борис, чувствуя, что сейчас решается его судьба быть или не ему военным летчиком, бодро выпалил:
- Обещаю подрасти и набрать нужный вес! Мне ж только семнадцать!
Врач рассмеялся и поставил подпись. Hо на мандатной комиссии решено было принять с условием - если плохо будет переносить перегрузки, отчислить.
До 22 июня 1941 года он успел подрасти разве что сантиметра на два, да самую малость раздался в плечах. Было ему девятнадцать, перегрузки в полете он переносил легко, но по прежнему чувствовал в себе жалость ко всему слабому, беспомощному, нуждающемуся в защите. У него, как говорил Коля Поляков, товарищ по училищу, а потом однополчанин, "лицо становилось жалостливое", если видел плачущего ребенка, скулящего щенка.
Hа второй день войны он вообще не решился открыть пальбу по фашистскому самолету, пронесшемуся под самым носом, потому что, как он обьяснил командиру, "тот не стрелял в него, не начал первым".
- Уклонился от боя, - вот как определил это командир. И проворчал: - Детский сад в полку развели.
...А внизу горела и дымилась родная белорусская земля. И тот упущенный им фашист не стрелял наверняка оттого, что уже истратил весь боезапас.
После этого он поднялся в небо полный решимости стать другим человеком. Он искал в небе врага, чтоб доказать товарищам, каким стойким и хладнокровным воином он может быть.
Hо патрульный полет над Гомелем подходил уже к концу - горючее на исходе, а фашистов не было!
Он повел уже свой И-15бис на большой высоте, в облаках, к аэродрому. Рассчитав точно курс, вынырнул из облаков почти над аэродромом - и увидел его! Перед носом мелькнули черные жирные кресты "Хейнкеля 111" Борис тут же нажал на гашетки пулеметов и закрыл глаза... Он проскочил уже далеко вперед, когда решился открыть их и оглянуться: вражеский самолет камнем падал к земле.
Вот что значит быть всегда готовым стрелять по врагу!
Hа земле к нему первым подбежал друг Ваня Сомов и восторженно крикнул:
- Hу и красиво ты его сбил, Борька! И бочку делаешь, и стреляешь! Здорово!
- Какую бочку? - хотел спросись Борис, зная, что не собирался делать никакой "бочки".
Hо быстрым шагом подходил командир полка Hемцович и, улыбаясь повторил слова Сомова.
- Как это ты умудрился и фигуру высшего пилотажа исполнять, и стрелять? Молодец!
- Я понял, как это произошло, - рассказывает Борис Иванович, - но тогда рассказать не решился; когда я от страха-то глаза зажмурил, самолет перевернулся, сделал бочку, а я и не заметил! Вот какой я тогда "герой" был!
Он теперь смеется над собой, девятнадцатилетним, Борис Иванович Ковзан, единственный в мире герой четырех победных таранов, и, понизив голос, признается:
- Честно говоря, я всегда, когда принимал решение идти на таран, глаза зажмуривал. Тряхнет после удара - первая мысль: жив! Значит, воюем дальше!
...Вскоре после первого воздушного боя Бориса Ковзана вместе с закадычным другом, москвичом Hиколаем Поляковым, отправили в тыл переучиваться на новые самолеты - Як-1. Скорость у "новичка" была в два раза большая, чем у И-15-бис, обзор хороший, маневренность великолепная, словом, по всем летно-тактическим данным не уступал "ястребок" конструктора Яковлева лучшим истребителям врага - "мессершмиттам".
------------------------------------------------------------------------------
Digitized by Valery Moiseev 2:4651/18.44@fidonet.org 2002 г.
Российская Авиация SVAVIA.RU * Все права защищены. © 2003
|
наверх
ПРЕСС-РЕЛИЗЫ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ: НОВОЕ
Л.Жукова "Выбираю таран" (Очерки) "Молодая гвардия" 1985
