Покупателям авиабилетов больше не придется бегать по разным кассам, приобретая места на самолетах разных компаний. Конфликт между Транспортной клиринговой палатой (ТКП) и "Аэрофлотом" наконец завершился. ТКП снова подключила агентов к своей системе бронирования и вернула им возможность продавать на нейтральных бланках билеты на любые рейсы. Но агенты, торгующие билетами, все-таки остались в убытке: за время противостояния они потеряли около $7 млн.
В начале апреля 2004 года "Аэрофлот" в одностороннем порядке расторг договор с ТКП, которая отказалась отменить своим агентам комиссию за продажу билетов, как это сделал национальный перевозчик. Палата, обидевшись, предложила партнерам сделать выбор между ней и "Аэрофлотом", потребовав, чтобы в кассах аккредитованных при ТКП агентов не было билетных бланков авиакомпании. Тех, кто на это не пошел, отключили от системы бронирования "Сирена", которой пользуются как минимум 90% российских билетных компаний.
В число отверженных попали такие крупные компании, как "Инна-тур", агентство воздушных сообщений "ДАВС", Тюменское центральное агентство воздушных сообщений. Всего, по данным Российского союза туриндустрии (РСТ), от "Сирены" было отключено около двух десятков агентов, владеющих в общей сложности 400 пунктами продаж. Пострадавшие сочли действия палаты попыткой перетянуть к себе их субагентов и заново поделить билетный рынок. Тем более что собственные структуры ТКП во время конфликта продолжали торговать билетами "Аэрофлота". Некоторые крупные агенты собирались решать спор с палатой в судебном порядке.
К их большому облегчению, прибегать к крайним мерам не понадобилось. На прошлой неделе ТКП вновь подключила терминалы компаний и их субагентов к системе бронирования и разрешила продавать места на рейсах "Аэрофлота" на нейтральных бланках. Владимир Рубцов, генеральный директор компании "Инна-тур", назвал это решение "победой здравого смысла". Правда, потери у билетных агентов все равно были.
Только за первый месяц работы без "Сирены" "Инна", например, потеряла около $2 млн. оборотных средств, а недополученный доход составил примерно $50 тыс. Авиационный бизнес компании в апреле-мае увеличился на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, тогда как плановый рост должен был составить около 30%. По словам Рубцова, падение доходов из-за действий ТКП удалось компенсировать только опережающим ростом объемов фрахтования воздушных судов.
Конфликт разрешился благодаря тому, что "Аэрофлот" решил возобновить договорные отношения с ТКП. По словам Сергея Ильичева, президента палаты, новый договор с перевозчиком может быть подписан уже с 1 июля. Документ предполагается стандартный, с 5%-ной агентской комиссией. По словам Ирины Данненберг, представителя "Аэрофлота", комиссия будет выплачиваться за счет авиакомпании, и розничная цена билетов не повысится. "Мы пошли навстречу ТКП, чтобы не усугублять ситуацию", - добавляет она.
Эксперты отмечают, что в период конфликта рынок туристических услуг, выстраиваемый десятилетиями, оставался практически неуправляемым. Билетные компании плодили новые юрлица, чтобы иметь возможность работать и с "Аэрофлотом", и с ТКП.
Не меньше компаний от разрешения спора выиграли и сами потребители. "Из-за всей этой неразберихи людям приходилось покупать билет в одну сторону в одной кассе, а за местом на обратный рейс идти в другую. При этом терминалы могли находиться в разных концах города", - говорит руководитель одной из билетных компаний. Теперь все снова возвращается к одному окну. Это особенно важно для жителей регионов, которые на некоторое время были почти отрезаны от авиасообщения.
наверх
ПРЕСС-РЕЛИЗЫ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ: НОВОЕ
