26 Декабря 2006 ОАК: ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ЗА ГОСУДАРСТВОМ
Государство теперь будет принимать непосредственное участие в работе объединенной авиастроительной корпорации. Правительство России внесло ОАК в перечень компаний, в отношении которых определение позиции акционера – государства – будет оставаться за премьер-министром или по его поручению вице-премьером правительства. Об этом говорится на сайте правительства. Соответствующее решение подписал премьер-министр Михаил Фрадков, свидетельствуют материалы пресс-службы.
Исходя из этого, премьер будет высказывать свою позицию по вопросам назначения представителя для голосования на общем собрании акционеров, вынесения вопросов на повестку дня общего собрания акционеров, выдвижения кандидатов для избрания в органы управления, ревизионную и счетную комиссии.
Также, согласно подписанному документу, члены кабинета министров будут предъявлять требования о проведении внеочередного общего собрания акционеров, созыва внеочередного общего собрания акционеров, голосования по вопросам повестки дня общего собрания акционеров, а также согласование директив представителям России и представителям интересов России в советах директоров и наблюдательных советах.
Указ Президента РФ Владимира Путина о создании ОАК был подписан в феврале текущего года. Как сообщалось, доля государства в уставном капитале ОАК составляет 75% акций за счет госпакетов авиастроительных предприятий. На первом этапе в уставной капитал корпорации были внесены 100% акций АХК "Сухой", 15% акций внешнеэкономического объединения "Авиаэкспорт", 38% ОАО "Ильюшин Финанс Ко", 25,5% ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное объединение им. Ю.А.Гагарина", 86% межгосударственной авиастроительной компании "Ильюшин", 38% Нижегородского авиастроительного завода "Сокол", 25,5 % Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова, 90,8% ОАО "Туполев", 58% ОАО "Финансовая лизинговая компания", 50,09 % ОАО "НПК "Иркут"".
Возглавил объединенную авиастроительную корпорацию вице-премьер, министр обороны Сергей Иванов. Так, помимо полномочий в ОАК, Иванов уже является главой Военно-промышленной комиссии, контролируя всю оборонную промышленность, и ему полностью подчинен экспорт продукции военного назначения.
Ранее компания Deloitte называла точную стоимость активов корпорации с учетом замечаний Росимущества – $4,5 млрд. При этом доля холдинга "Сухой" составляет $2–2,2 млрд, "Иркута" – $940 млн. Сами создатели OAK оценивают объем активов в 96 млрд рублей. По словам главы Миобороны, оценка корпорации в том виде, в котором она существует на сегодняшний день, окончена. "Общий объем ее уставного капитала с учетом государственных инвестиций сейчас составляет 96 млрд 700 млн рублей. При этом доля государства превышает 90%. Она будет меняться, но в итоге составит не менее 75%. На втором этапе формирования структуры ОАК, который мы планируем завершить к 1 апреля 2007г., в ее состав войдут еще два крупных предприятия: РСК "МиГ" и "Казанское авиационное производственное объединение", которое в том числе, производит и надежные гражданские самолеты", – сообщил Иванов после первого заседания Совета директоров ОАК, которое прошло 12 декабря.
Приоритетными направлениями деятельности корпорации станут разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники военного и гражданского назначения в интересах государственных и иных заказчиков, включая иностранных, а также внедрение новых технологий и разработок в области самолетостроения.
По словам главы корпорации, вопрос о государственном финансировании авиации и авиастроения стоит обособленно. "Мы уже ощутили серьезные масштабные вливания в эти отрасли, особенно в гражданском секторе. В рамках международного сотрудничества мы, прежде всего, рассчитываем улучшить ситуацию в области применения новых технологий", – отметил Иванов. Сегодня ряд СМИ сообщил, что авиастроительный гигант готов построить почти все требуемые лайнеры, если получит из бюджета $12 млрд государственных гарантий. По оценкам ОАК, к 2015 году российские авиакомпании закажут 1 100–1 800 новых самолетов различных размеров.
наверх
ПРЕСС-РЕЛИЗЫ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ: НОВОЕ
