 ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА АН-140
|
 Версия для печати
|
 Фотографии самолета Ан-140
|
Техническое обслуживание |
Основные принципы |
Применение стратегии технической эксплуатации "по состоянию" (до предотказного состояния или до безопасного отказа ) без капитальных ремонтов самолета
Использование инженерного анализа (по типу MSG-3) для обоснования рационального состава работ по ТО и их периодичности
Применение наземной информационной системы поддержки эксплуатации (НИС) для повышения эффективности ТО (особенно внепланового) с использованием прикладываемых к самолету компьютерных средств (ноутбуков)
Периодичность регламентных работ по планеру, двигателю и всем комплектующим соответствует единой кратности - 500 часов
|
Наземная информационная система поддержки эксплуатации |
Поддержание уровня летной годности при эксплуатации "по состоянию" путем контроля уровня надежности изделий, эксплуатируемых до отказа, и контроля параметров изделий, эксплуатируемых до предотказного состояния
Выдача алгоритмов и технологии выполнения работ по поиску и устранению неисправностей с необходимыми КЗА, ЗИП и материалами по введенному внешнему проявлению с прогнозом времени простоя
Выдача информации о возможности дальнейшей временной эксплуатации с обнаруженной неисправностью
Автоматический учет неисправностей и эксплуатационной информации
Расчет потребностей в запчастях в зависимости от предлагаемой схемы применения и величины парка самолетов
Определение состава работ по ТО, построение технологических графиков форм ТО с учетом результатов оценки технического состояния, имеющихся неисправностей и проведения необходимых доработок
|
Система поддержания летной годности |
Контроль уровня надежности
Основан на наблюдении и оценке эксплуатационной надежности систем и агрегатов как основного критерия их летной годности.
Контроль уровня надежности может быть значительно повышен с помощью НИС, которая обеспечивает сбор, анализ и передачу Поставщику самолета информации о неисправностях.
Контроль определяющих параметров
Применяется для систем и агрегатов, у которых определение фактической летной годности может быть сделано посредством визуального осмотра, измерений или другими способамаи без разборки и ремонта.
Для каждой проверки состояния устанавливается периодичность. Допустимые отклонения на износ и ухудшение характеристик содержатся в Руководстве по эксплуатации. Периодические плановые проверки устанавливают пригодность к дальнейшей эксплуатации в течение, как миниум, еще одного периода между проверками.
Обеспечение вылета по расписанию
Низкий уровень вероятности задержки вылета по техническим причинам в дополнение к конструктивным решениям обеспечивается:
- широким перечнем допустимых неисправностей с ранжированием степени допустимости в зависимости от влияния неисправности на безопастность полета и ее вероятности возникновения
- быстрого определения с помощью НИС допустимости-недопустимости возникающих неисправностей
- максимального ускорения процесса поиска и устранения недопустимых неисправностей, рациональной компоновки наиболее часто отказывающих агрегатов, применения НИС для поиска сложных неисправностей
- широкий перечень допустимых отказов, разрешающих эксплуатацию (MEL)
|
| |
Фотографии самолета Ан-140
|
 Технические характеристики АТ
|
наверх
Анализ точности прогноза авиационного пассажирооборота по ВВП, профициту бюджета и стоимости нефти.
