 ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА Ил-114 |
||||
| Пассажирский самолет местных воздушных линий с двумя турбовинтовыми двигателями ТВ7-117С мощностью 2500 л.с. для перевозки 64 пассажиров. При разработке самолета особое внимание было уделено снижению уровня шума как на местности, так и в кабине. Для этой цели были разработаны шестилопастные малошумные воздушные винты СВ-34 с системой синхронизации их вращения по частоте и фазам. Кроме этого увеличен зазор между концами лопастей и обшивкой фюзеляжа. Первый полет выполнен 29 марта 1990 г. Сертифицирован "Авиарегистром" России только в апреле 1997г. Серийное производство начато в 1992г. на Ташкентском авиационном производственном объединении (ТАПО) им.В.П.Чкалова, гдесозданы мощности по выпуску 100-120 самолетов в год. К 1999 г. построено не менее 10 экземпляров. На основе пассажирского варианта в "АК им.С.В.Ильюшина" разработан грузовой самолет ИЛ-114Т, оснащенный боковой грузовой дверью размером 3,25Х1,71 м и способный перевозить грузы массой до 7 т в контейнерах или на грузовых поддонах. Для охраны территориальных вод и экономической морской зоны разработан патрульный вариант ИЛ-114П с радиоэлектронным комплексом "Стриж". | ||||
| Длина самолета, м | 26,88 | |||
| Размах крыла, м | 30 | |||
| Площадь крыла, кв.м | 81,9 | |||
| Высота, м | 9,32 | |||
| Число мест экипажа | 2 | |||
| Число мест пассажира | 64 | |||
| Максимальная взлетная масса, т | 22,7 | |||
| Платная нагрузка, т | 6,5 | |||
| Запас топлива, л | 8360 | |||
| Крейсерская скорость, км/ч | 500 | |||
| Дальность полета с 64 пассажирами и багажом(с резервом топлива), км | 1000 | |||
| Эксплуатационный потолок, м | 7200 | |||
| Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря), м | 1550 | |||
|
|
|
Российская Авиация SVAVIA.RU Проект: Сажин В.А. Дизайн: Ушаков М.А. Все права защищены. © 2000-2012
Перепечатка, воспроизведение в любой форме, распространение любых материалов с сайта "Российская Авиация "SVAVIA.RU" без разрешения авторов сайта запрещены.