Российская Авиация SVAVIA.RU Летно-технические характеристики самолета Ту-154Б

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА Ту-154Б

Самолет ТУ-154Б является реактивным пассажирским самолетом средней дальности полета и предназначен для эксплуатации на авиалиниях протяженностью от 500 до 4000 км.

Три мощных экономичных двигателя с низким удельным расходом топлива обеспечивают самолету хорошую энерговооруженность и большую дальность полета.
Комплекс пилотажно-навигационного оборудования обеспечивает автоматический полет и автоматический заход на посадку по II категории ИКАО.
Автономность обслуживания самолета достигается с помощью находящейся на борту вспомогательной силовой установки, которая обеспечивает автономный пуск двигателей, работу системы кондиционирования воздуха в салонах во время стоянки и руления самолета, электроснабжение самолета, опробование всех систем на земле без пуска основных двигателей.
Варианты компоновки самолета ТУ-154Б:
- вариант для ближних авиалиний - 169 пассажиров;
- основной туристский вариант - 160 пассажиров;
- смешанный вариант с 6 местами первого класса - 150 пассажиров.
В туристском варианте при установке кресел с шагом 750 мм в самолете можно разместить 160 пассажиров. При этом в средней части пассажирского салона размещается буфет-кухня. В переднем салоне самолета могут быть установлены кресла первого класса с шагом 960 мм. Для обслуживания пассажиров первого класса оборудуется специальная кухня в носовой части фюзеляжа.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Крейсерская скорость, км/час 900 - 950

Высота, м до 12 000

Дальность полета с максимальной коммерческой загрузкой, км 2750

Дальность полета (160 пассажиров, багаж), км 3250

Потребная длина ВПП, м 2200

Максимальная коммерческая загрузка, т 18

Максимальное количество пассажиров 169

Максимальный взлетный вес, т 96

Максимальный посадочный вес, т 78

Максимальный вес топлива, т 39,7

Центровки, % САХ:

предельно-передняя:

на взлете (шасси выпущено) 18

на посадке (шасси выпущено) 12

предельно-задняя:

на взлете, в полете, на посадке (шасси убрано) 32

в перегоночном варианте без пассажиров 44

Диаметр фюзеляжа, м 3,80

Колея шасси, м 11,5

База шасси, м 19,8

Размеры пассажирской кабины, м:

ширина 3,58

высота 2,02

Объем, м2

пассажирской кабины 163,2

багажных помещений 39,0

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Три двухконтурных турбореактивных двигателя НК8-2У

Взлетная тяга одного двигателя, кгс 10 500

Система пуска двигателей воздушная автономная

Расход авиатоплива, т/час 6,2

Пуск двигателей производится от вспомогательной силовой установки, которая размещена в хвостовой части фюзеляжа.
Боковые двигатели снабжены устройством реверса тяги, позволяющим уменьшить длину пробега при посадке.

<<технические характеристики авиационной техники>>

Российская Авиация SVAVIA.RU Проект: Сажин В.А. Дизайн: Ушаков М.А. Все права защищены. © 2000-2012

Перепечатка, воспроизведение в любой форме, распространение любых материалов с сайта "Российская Авиация "SVAVIA.RU" без разрешения авторов сайта запрещены.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА Ту-154Б

Самолет ТУ-154Б является реактивным пассажирским самолетом средней дальности полета и предназначен для эксплуатации на авиалиниях протяженностью от 500 до 4000 км. Три мощных экономичных двигателя с низким удельным расходом топлива обеспечивают самолету хорошую энерговооруженность и большую дальность полета. Комплекс пилотажно-навигационного оборудования обеспечивает автоматический полет и автоматический заход на посадку по II категории ИКАО. Автономность обслуживания самолета достигается с помощью находящейся на борту вспомогательной силовой установки, которая обеспечивает автономный пуск двигателей, работу системы кондиционирования воздуха в салонах во время стоянки и руления самолета, электроснабжение самолета, опробование всех систем на земле без пуска основных двигателей. Варианты компоновки самолета ТУ-154Б: - вариант для ближних авиалиний - 169 пассажиров; - основной туристский вариант - 160 пассажиров; - смешанный вариант с 6 местами первого класса - 150 пассажиров. В туристском варианте при установке кресел с шагом 750 мм в самолете можно разместить 160 пассажиров. При этом в средней части пассажирского салона размещается буфет-кухня. В переднем салоне самолета могут быть установлены кресла первого класса с шагом 960 мм. Для обслуживания пассажиров первого класса оборудуется специальная кухня в носовой части фюзеляжа.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж	3
Крейсерская скорость, км/час	900 - 950
Высота, м	до 12 000
Дальность полета с максимальной коммерческой загрузкой, км	2750
Дальность полета (160 пассажиров, багаж), км	3250
Потребная длина ВПП, м	2200
Максимальная коммерческая загрузка, т	18
Максимальное количество пассажиров	169
Максимальный взлетный вес, т	96
Максимальный посадочный вес, т	78
Максимальный вес топлива, т	39,7
Центровки, % САХ:
предельно-передняя:
на взлете (шасси выпущено)	18
на посадке (шасси выпущено)	12
предельно-задняя:
на взлете, в полете, на посадке (шасси убрано)	32
в перегоночном варианте без пассажиров	44
Диаметр фюзеляжа, м	3,80
Колея шасси, м	11,5
База шасси, м	19,8
Размеры пассажирской кабины, м:
ширина	3,58
высота	2,02
Объем, м2
пассажирской кабины	163,2
багажных помещений	39,0
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Три двухконтурных турбореактивных двигателя	НК8-2У
Взлетная тяга одного двигателя, кгс	10 500
Система пуска двигателей	воздушная автономная
Расход авиатоплива, т/час	6,2
Пуск двигателей производится от вспомогательной силовой установки, которая размещена в хвостовой части фюзеляжа. Боковые двигатели снабжены устройством реверса тяги, позволяющим уменьшить длину пробега при посадке.