 ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА Ту-154М
|
 Версия для печати
|
 Фотографии самолета Ту-154М
|
 |
Исследования усовершенствованного варианта самолета Ту-154, оснащенного более экономичным ТРДД Д-30КУ, начались в 1981 - 1982 гг. Первоначально самолет имел обозначение Ту-164.
Первый полет опытного самолета был выполнен в 1982 г. на заводе в Самаре.
До появления самолета Ту-204 самолет Ту-154М был одним из самых экономичных российских пассажирских самолетов. Он является одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт.
В 1996 - 1997 гг. планировалось начать выпуск модификации Ту-154М-2 с двумя ТРДД ПС-90А и удлиненным на 2 м фюзеляжем. На самолете предусматривалось использование цифрового комплекса авионики. По топливной экономичности данная модификация должна быть на 20% лучше варианта Ту-154М и на 38% - варианта Ту-154Б.
Самолет Ту-154М выпускается серийно с 1984 г. К концу 1996 г. было построено около 315 самолетов данной модификации.
|
| ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
| Экипаж |
3 |
| Максимальное количество пассажиров |
180/164 |
| Максимальная взлетная масса, т |
100 |
| Максимальная коммерческая загрузка, т |
18 |
| Максимальная посадочная масса, т |
80 |
| Максимальная масса без топлива, т |
74 |
| Максимальная масса заправляемого топлива, т |
39,75 |
| Максимальная крейсерская скорость, км/час |
950 |
| Потребная длина полосы для взлета и посадки (Т = 30 'С, Р = 730 мм рт.ст.), м |
2500 |
| Дальность полета с навигационным запасом топлива, км: |
|
| с коммерческой загрузкой 18 т |
3900 |
| с коммерческой загрузкой 12 т |
5200 |
| Расход авиатоплива, т/час |
5,4 |
| |
Фотографии самолета Ту-154М
|
 Технические характеристики АТ
|
наверх
И.Чутко "КРАСНЫЕ САМОЛЕТЫ"
